Der Film enthält einen solchen Stempel: Fast jeder Actionfilm ist in drei Phasen unterteilt: „Der Held erhält im Gesicht“, „The Hero Trains“, „Der Held gibt im Gesicht“. Und nach dem Grad der Korrespondenz eines solchen Klischee zu urteilen, ist das derzeitige Opfer meiner Graphomanie der perfekte Held des Actionfilms. Riesiger, muskulös, in voller Demütigung schmeckte, mehr als eine Veränderung unterzogen und genau in der Geschichte geblieben ist, was für seine Ausdauer. Der Horror der ovalen Tracks, der Greenpisian -Albtraum und nur „Mafynka mit einer großen Sache von hinten“ Dodge Charger Daytona.

Es ist nicht schwer zu erraten, Daytona ist die Frucht einer tiefen und zielgerichteten Modifikation des Charm -Modells. Letztere wiederum "haben nicht darum gefragt": Die Errungenschaft des Sports Glory war nicht das Ziel, ein „Ladegerät“ zu schaffen. Er musste nur Pontiac bewegen, das dann im Segment teurer und schneller Autos dominierte. Es ist erwähnenswert, dass für die Aufregung von Dodge bei der Präsentation „keusche Absolventen“ offen erfunden und die universelle Frage beantwortet werden: „Wenn ich sie kaufen kann?!"Sätze im Geist:" Wenn das Publikum zustimmt … dann ist es möglich. "Und dies trotz der Tatsache, dass das Designprojekt im Voraus genehmigt wurde und absolut alles für die Produktion bereit war.

Nachdem das Unternehmen jedoch viele vorläufige Liebkosungen potenzieller Käufer genossen hatte und ein Gewissen hat, hat das Unternehmen natürlich alles veröffentlicht und perfekt verkauft. Aber zusätzlich zu Feuer und Wasser können Sie sich immer die Schnittstelle von Geld ansehen (insbesondere wenn Sie Ihnen sind), und für das Essen der Ladeförderung, die sie in den Sport fuhren. Ja, nicht in Aby-Kaku, sondern in NASCAR.

Und volles Fiasko. Der abfallende Arsch https://instaspincasino.de/ des Autos, der so sehr mit hoher Geschwindigkeit angehoben wurde. Bald kam die Wiedergutschule und danach zwei Phasen der Modernisierung. Zuerst hofften Chrysler -Ingenieure, sich auf die Methoden der modernen Moskau „Ashots“ zu beschränken: zu unterschätzen und eine Bank auf dem Kofferraum zu feiern. Ruhm den Autobogs funktionierte nicht: Ein riesiger „Mund“ des Kühlergrills überwand zu widerwillig den Luftstrom und kastrierte buchstäblich das gesamte Potenzial des Motors. Und nachdem die Designer einen Hut für Trägheit erhalten hatten, nahmen sie die Arbeiten, die Stromeinheit abgeschlossen und ein vernünftiges Kit komponierten … obwohl als „vernünftig“ … „Adovo Bread“ mit einer aerodynamischen „Mündung“ mit 46 Zentimetern (40-Mutter-Sechse) bedeckt war (40-Mutter-Sechstel. ), und die berüchtigte Bank wurde in Höhe von bis zu 80 gezogen. Und seltsamerweise litt keiner der Designer unter männlichen Komplexen. Vielleicht habe ich gelitten, aber das ist nicht der Punkt. Es gibt einfach so etwas wie die Homologation. Wenn das Auto für den Eintritt zu nationalen Wettbewerben mindestens 500 Zwillinge auf den Straßen haben muss-ist es unwahrscheinlich.

Konkurrenten sehen, WAS Sie wollen sich gegen sie ansetzen, grinsen, aber angespannt. Als die Piloten auf der Teststrecke überprüften, wozu das Auto fähig ist, zeigte er ihnen das Ergebnis, das sich leicht von der vorherigen Modifikation unterscheidet. Sie kamen verwirrt zu den Tests, als er seinen Finger in den Himmel hob, wo mehrere Flugzeuge nur ein Wort flogen: „Ford“. Denken Sie für alle, die einen Wettbewerb in der Autowelt für lustig und kleinlich betrachten, darüber nach: Trotz der Landung von Astronauten auf dem Mond überwachten die Menschen des Autogiants das, was auf der Kraisler -Strecke geschah,. Sie wurden überlistet und einen Piletot unter die Motorhaube steckten, ein schwacher Vergaser. Als die zusätzlichen Augen am Himmel verschwanden, führte das Monster zu seinen Sinnen, und es war wütend, dass es von einem solchen Appell mit ihm eine Marke von 390 km/h überwältigte. Lassen Sie mich Sie daran erinnern, dass diese Veerons 1969 nicht im Projekt waren, ja.

Auf der Startlinie verursachte das riesige Ladegerät in der Mündung wegen seiner großen Masse, einer schleppenden Beschleunigung und nur einem einfachen Aussehen zu Lachen. Aber als es bis zur Ziellinie ging, kamen nur Schluchzen aus den Kisten der Rivalen. Nun, der damalige "Ford" und "Chevrolet" wusste nicht, wie man so fährt! Die hohe Geschwindigkeitsrekord der Strecke, dauerhaft von Mopar -Piloten und die Verzweiflung der Konkurrenten besetzt – so ist der Sporttriumph von Daytona. Niemand konnte das Monster besiegen und 1971 endete alles. Erstens ergeben sich Ford und senkte die Kosten des Rennens (lesen Sie: Aus dem Spiel verteilt) und später der Leiter des NASCAR, und beendete sie vor dem Stöcken in den Rädern der „Flügel“ vollständig und begrenzte das Motorvolumen auf fünf Liter (mit den vorherigen sieben) technischen Bestimmungen.

Was die Stadtversionen betrifft, genießen sie keine besondere Nachfrage. Charger ohne Body Kit, es war viel besser für die amerikanischen Rennen, die von den Amerikanern um eine Viertelmeile geliebt wurden, wo der Anti -Wing und die stromlinienförmige Nase keinen Sinn machten, sondern ihre übermäßige Masse des Lebens kaum verwöhnte. Es war noch absurder, dass die Unfähigkeit, Daytona zu fahren. Das heißt im wörtlichen Sinne: Es war unmöglich, mit einer Geschwindigkeit von 40 zu fahren, weil der Auto-Motor überhitzt wurde-der Kühler die "Nase" gegrillt. Als die Leute das Monster durch die Stadt eilten, scherzten sie: "Er wird sagen, dass der Motor den Motor abkühlen musste.".

Also, hat diese ganze Geschichte Moral? Taaaaa … natürlich nein. Tauchen!

Und im Ernst, dieses Auto hat die Geschichte von Rennsport und Industrie im Allgemeinen verändert. Denken Sie darüber nach: Niemand fand in Luftfahrtfirmen vor ihm statt, kein einziges Serienauto kam der gewünschten Marke „400“ so nahe, und vor allem stürzte sich niemand ihre Kehle an Verspottung, gewann 80% der Rennen pro Saison. Es reicht aus zu glauben, dass dieser ganze schwierige Versuchsweg und diese Fehler ohne eitel verabschiedet wurden. Und da es etwas Vernünftiges, Gutes, ewiges im Text geben sollte, werde ich sagen: Haben Sie keine Angst, diesen Weg durchzugehen und Sie.

Ich mache eine Pause.
Ich war froh, es für dich zu versuchen und
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!