UncategorizedAlgoritmus 1. lépés 2025 Kanadai Nagydíj Eredmények Formula 1. lépés Versenyteljesítmény

Az új, 27 éves, jó brit Russell az új kanadai GP-t állította a figyelem középpontjába, miután két héttel ezelőtt Verstappennel összeütközött a külföldi GP-n – komoly terhet róva a hollandra. „Az új boxutca nem volt túl nagy George-nak, de sosem éreztem úgy, hogy bármit is tennem kellene” – mondta Verstappen, aki az előző három kanadai GP-t megnyerte. „Az egész csata során sosem éreztem úgy, hogy valóban a második helyért küzdenék.”

Kattints ide most erre a linkre: F1 Ma: Kanadai Nagydíj, 2. szabadedzés rajtpillanatai

Az új 2025-ös Kanadai Nagydíj (kereskedelmi nevén Formula 1 Pirelli Grand Prix du Canada 2025) egy Formula 1-es autóversenyt próbál ki, amelyet 2025. nyár 15-én rendeztek meg a montreali (Quebec, Kanada) Gilles Villeneuve pályán. De ezzel még nem állt meg a dolog, mivel Russellnek sikerült utat találnia Piastri előtt a 67. körre, mielőtt Hamilton autójának hátuljához rohant volna, és a Mercedes boxfalán a „biztosítsuk, hogy tiszta” rádióüzenetek közepette megszerezte a harmadik helyet az utolsó előtti koncertkörúton. Russell ezután egy saját baklövést követett el a 3. kanyarban/cuatro sikánban, és visszaengedte Norrist a következő helyre, megismételve „szent szívű” pillanatukat az időmérőn kívül, ami egy jó káromkodásos közvetítést eredményezett. Sainz és Albon is, mindketten a jövőjük után vonultak vissza, amikor krónikus erőgép-pontokat szereztél, és Charles Leclerc-t is visszavonulásra kényszerítetted, és talán azt jelentetted, hogy a Ferrari nem értékelt semmit a monacói győzelem után.

1999-ben Mika Häkkinen győzelmét láthattuk, majd 2001-ben ott volt az eredeti unokatestvér, az 1-2-es lépcsőfok a Formula 1 hírnevével kapcsolatban, mivel Ralf és Michael Schumacher állhatott fel a dobogó tetejére. Az új Schumacher fivérek 2003-as verzióban is 1-2-es lépcsőfokokat hoztak létre, 2001-ben Jean Alesi érte el Prost legnagyobb szezonbeli sikerét; a srác az ötödik szettjét produkálta, több fánkot hajtott végre az autóban, és a közönség előtt dobta a sisakját. Norris már a hetedik helyen állt egy lehangoló időmérő után, és egy másik stratégiát választott, ahol már a vezetőség nehézségein ment keresztül.

Norris gyorsan eltörte az első szárnyát, és aggódhatsz egy megállás miatt, amikor Piastri felé haladsz, és eldöntheted, hogy mit csinálsz. Az egyszemélyesen épült Notre Dame-sziget, pontosan az új Szent Lőrinc-tó közepén, az 1967-es Expo 67 világkiállításon épült. Mivel az expo és az azt követő 1976-os montreali nyári olimpia továbbra is városi környezetben maradt, néhány okos ember úgy döntött, hogy gyorsan elmerül az új sziget csatornáiban. A nap mókáját nyújtó csapadékhoz Verstappen kiharcolt győzelmet aratott a hétköznapi Gilles Villeneuve-en. Egy körrel később a Russell-lel autózott, hogy megszerezze a Kanadai Nagydíj fődíját, Russell pedig elvágta az új sikánt, miközben Verstappen szintén mögötte ért célba.

Bajnokok és vesztesek lesztek a 2025-ös Szingapúri Nagydíj időmérőjén

A Reddish Bull versenyzője, Yuki Tsunoda, aki mindössze 11. kattints ide most erre a linkre helyen állt, hátulról fog rajtolni, mivel egy hatalmas, tíz szettes büntetést kapott, amiért az utolsó edzésen egy figyelmeztető jelzés után átvette a Piastri törött McLarenjét. Nem tették, és Leclerc-t a jövőben a vezető pilóták lekörözik, és nyomás alatt kell tartania, hogy újra kiálljon a boxba, és újabb pár középkategóriás autót szerezzen. A legújabb fejlesztések, amik a buliból érkeztek, sokkal többet jelentenek, mint puszta helyzet.

F1 viselkedés ma: A 2025-ös kanadai nagydíj rajtidőpontjai, menetrendje és hogyan nézheted meg a mérkőzést a televízióban

A hazai versenyző a 7-es kanyarban kívülről megpillantotta az új falszerkezetet, de akkora kárt okozott az Aston Martinjuknak, hogy végül a lelátó előtti hajtűkanyarban (tízes kanyar) parkolt le. Kevesebb mint tíz perccel a nap utolsó menete előtt csatlakozott hozzá a Lance Go, az új 8-as és végül a Mercedes erőforrását használó autó. George Russell volt a leggyorsabb a második 100%-os szabad edzésen az új Kanadai Nagydíjon, szűken megelőzve Lando Norrist a 28 ezredmásodpercből.

Kimi Antonelli erősen megelőzte Lewis Hamiltont a Mercedesben, amivel jobb időmérős teljesítményt nyújtott, és az ötödik helyen a Ferrarit vezette. Még Charles Leclerc monacói győzelme által teremtett reménysugár után is, a Ferrari küzdelmei teljesen visszatértek a montreali versenybe. Miután Leclerc és Carlos Sainz sem tudták kiesni a Q2-ből, a szívfájdalom csak fokozódott, miután kénytelenek voltak feladni a küzdelmet.

Kockás zászlóközzétéve: 2024. június 7., 23:02 BST2024. június 7., 23:02 BST

Aztán rögtön vissza Tsunoda megszerezte a 17. helyet a Walk rajtnál, míg Hadjar a 11. helyen száguld előre Albonból. A Defense Vehicle-ön Norris sérült autója felépült, Russell átlépte az új sávot, hogy bebiztosítsa utolsó nagydíj-győzelmét, miközben Verstappen a második helyen állt. Kétszer is ünnepeltek a Mercedesnél, miután Antonelli a harmadik helyen állt, ezzel megszervezve az új olasz debütáló F1-es dobogós helyezését. Az időmérőn, ahol minden figyelem a McLaren versenyzőire és Maxim Verstappenre irányult, George Russell hirtelen megszerezte a pole pozíciót. "Csak legyetek egy kicsit produktívak az egyenesekben, azt gondoljuk, hogy ez a miénk. A nehéz opció a legújabb gumiabroncsok, és azt hiszem, a megfelelőt választottuk ki közülük. Meglátjuk, mit fogunk tenni holnap. Örülök, hogy az első sorba kerülhetek, és remélem, hogy kemény versenyünk lesz." Hozzátéve, hogy Verstappen az utolsó körében a közepes gumiabroncsot használta, Russell azt mondta, hogy ez volt "életem egyik legizgalmasabb köre".

Az Alpine-os Franco Colapinto és Pierre Gasly a 13. és 15. helyen végeztek, leszakadva Gabriel Bortoletótól a másik Stop Sauberben. A Race Bulls-os Isack Hadjar a 16. helyen ért célba, míg a helyi karakter, Lance Walking nehéz napot zárt, a 17. helyen zárva az újoncokat. George Russell a legjobban futott az FP2-ben, 1:12.123-as idővel, megelőzve Norrist és Antonellit, mivel a Mercedes felfrissültnek tűnt. Charles Leclerc az FP1-es balesete miatt kihagyta az új kategóriát, Lance Walking pedig a futóművét cserélő balesettel kezdett. A McLaren még az új C5-ös vezérléssel is küzdött a tapadásával, amikor vendégek mellette voltak a kanyarokban és a majdnem-balesetekben.